Услуги по гарантийному и послегарантийному обслуживанию аккумуляторов
Многолетний опыт работы, с аккумуляторными батареями, а так же общение с их владельцами, привели нас к убеждению в том, что подавляющее большинство водителей (как любителей так и профессионалов), а так же, к сожалению, и многие работники автосервисов - имеют, довольно смутное (а порой и превратное) представление о назначении, устройстве и правилах обслуживания этих не хитрых, на первый взгляд, устройств...
Самое распространённое заблуждение - аккумуляторы "производят (вырабатывают) электрическую энергию". Производят энергию генераторы, аккумуляторы "умеют" лишь накапливать, сохранять и отдавать, в нужный момент, накопленную энергию. При этом - количество, накопленной аккумулятором энергии, не может превышать размера "хранилища".
Абсолютно исправный, точно отрегулированный генератор, восстанавливает (после запуска двигателя) не более 95-98% активной массы электродов аккумуляторов. При каждом запуске или использовании электрооборудования при выключенном двигателе (световые приборы, музыка),а так же длительных стоянках с работающей сигнализацией и т.д., происходят потери, которые не способен возместить даже самый исправный генератор... Эти потери, постепенно накапливаясь, снижают ёмкость батареи (особенно ёмкость отрицательных электродов), соответственно снижается и её мощность, но самое неприятное начинается тогда, когда во время бездействия батареи, кристаллы сульфата, отложившиеся на отрицательных электродах, вторично растворяются кислотой, превращают двух валентные ионы свинца в четырёх валентные (два электрона расходуются на восстановление молекулярного водорода), и вновь кристаллизуются на поверхности электродов. но уже не в виде PbSO4, а имеют формулу - Pb(SO4)2 Восстановить свинец, из таких кристаллов, при последующем заряде, крайне затруднительно... В летний период, эти потери не так заметны. Запуск двигателя возможен даже при снижении ёмкости батареи более чем на 50%... Но придёт зима...
Самое распространённое заблуждение - аккумуляторы "производят (вырабатывают) электрическую энергию". Производят энергию генераторы, аккумуляторы "умеют" лишь накапливать, сохранять и отдавать, в нужный момент, накопленную энергию. При этом - количество, накопленной аккумулятором энергии, не может превышать размера "хранилища".
Абсолютно исправный, точно отрегулированный генератор, восстанавливает (после запуска двигателя) не более 95-98% активной массы электродов аккумуляторов. При каждом запуске или использовании электрооборудования при выключенном двигателе (световые приборы, музыка),а так же длительных стоянках с работающей сигнализацией и т.д., происходят потери, которые не способен возместить даже самый исправный генератор... Эти потери, постепенно накапливаясь, снижают ёмкость батареи (особенно ёмкость отрицательных электродов), соответственно снижается и её мощность, но самое неприятное начинается тогда, когда во время бездействия батареи, кристаллы сульфата, отложившиеся на отрицательных электродах, вторично растворяются кислотой, превращают двух валентные ионы свинца в четырёх валентные (два электрона расходуются на восстановление молекулярного водорода), и вновь кристаллизуются на поверхности электродов. но уже не в виде PbSO4, а имеют формулу - Pb(SO4)2 Восстановить свинец, из таких кристаллов, при последующем заряде, крайне затруднительно... В летний период, эти потери не так заметны. Запуск двигателя возможен даже при снижении ёмкости батареи более чем на 50%... Но придёт зима...
